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domingo, 26 de abril de 2015

WRC - Rally Mundial Argentina 2015: Emocionante triunfo de Kris Meeke en Córdoba. Mirá el resumen final en video.

Kris Meeke ha logrado su primera victoria en el WRC en el Xion Rally de Argentina, convirtiendose en el primer piloto británico que gana un rally del WRC desde 2002. 

Meeke ganó a lo Colin McRae. Foto WRC.COM.

El norirlandés ha superado a su compañero de equipo en Citroën, Mads Ostberg, por 18.1 segundos encabezando el primer doblete de la marca francesa desde hace casi tres años. Elfyn Evans ha completado una gran jornada para el Reino Unido logrado su primer podio en el WRC.

El fallecido Colin McRae fue el último ganador británico en el Rallye Safari y mentor del piloto de 35 años, Meeke, en la primera parte de su carrera.

“El fue la persona que hizo más por mí y no está aquí para verlo. Esto es para Colin. Él me ayudó en el inicio de mi carrera. Él me apoyó económicamente hasta llegar al Campeonato del Mundo. Sin su apoyo yo no estaría aquí”, ha dicho un emocionado Meeke.

El británico ha liderado con solvencia las cuatro jornadas de competición con su DS3 WRC, poniendo fin así a un comienzo de temporada muy irregular en el que se salió en las tres primeras pruebas.

El primer día lo finalizó con más de un minuto de ventaja y a partir de ahí se dedicó a medir su ritmo en unos tramos muy complicados para ver la meta en primera posición en su carrera 58.

Primer podio para Elfyn Evans
Ostberg se enfrentó a la fiebre y a un prematuro problema de motor para asegurar por segundo rallye consecutivo un lugar entre los puestos de honor. El noruego se aupó al segundo lugar en la clasificación del campeonato, por detrás de Sébastien Ogier (abajo), quien ha terminado en una humilde decimoséptima posición, después de los problemas de inyección de combustible que sufrió el viernes.

Evans sobrevivió a un problema en la suspensión de su Ford Fiesta RS WRC, que sobrevino en los compases finales del rallye. El galés ha finalizado a 3 minutos y 27.4 segundos de Meeke, aunque ha cedido un minuto concediendo un minuto para conservar su mecánica en el último tramo. Una despedida apropiada para los actuales Fiesta RS, que serán sustituidos por una nueva evolución en la próxima cita.

El piloto checo Martin Prokop ha igualado su mejor resultado al terminar cuarto con otro Fiesta RS WRC, mientras que Dani Sordo se ha recuperado del problema eléctrico que lo detuvo en la noche del sábado para terminar quinto, por delante de Khalid Al Qassimi, sexto en la jornada final.
El vencedor de la categoría WRC 2, Abdulaziz Al-Kuwari, Diego Domínguez, Gustavo Saba y Federico Villagra completaron la clasificación.

La última jornada constaba de sólo dos especiales, pero el famoso tramo de El Cóndor se mostró como un aguijón en la cola de un fin de semana agotador.

Jari-Matti Latvala ha abandonado cuando marchaba tercero por problemas de suministro de combustible en su Volkswagen Polo R WRC durante el primer paso por dicha especial. Su compañero de equipo, Andreas Mikkelsen, y el cuarto clasificado, Thierry Neuville, se han retirado después de golpear la misma roca en la segunda y última pasada.


sábado, 25 de abril de 2015

Rally Argentino: Marcos Ligato y el tucumano Garcia Hamilton los grandes ganadores en Córdoba. Mirá el resumen en video.

Hamilton en lo más alto en la doble fecha con el mundial en Córdoba. Foto Prensa Rally Argentina.
La revancha llegó rápido para Marcos Ligato. Es que tras escoltar en la jornada del sábado a Federico Villagra (en lo que significó la tercera fecha del calendario 2015 de Rally Argentino DIRECTV), el actual campeón tuvo su desquite en la competencia del domingo, cuando la categoría disputó su segunda presentación acompañando la cita mundialista en estas tierras.

Puso replay: El Tango Rally Team dominó las acciones en esta nueva competencia en las sierras cordobesas, con Ligato y Alejandro Cancio ganando parciales y batallando por el triunfo. Aunque quien finalmente se mostró más sólido fue el oriundo de Río Ceballos, ya que con la compañía de Rubén García superó cada uno de los difíciles obstáculos que presentó la prueba (con tramos bien extensos y caminos complicados) para cosechar su segundo éxito de la temporada luego del obtenido en Cutral Co; demostrando que no piensa ceder su reinado. Encima, la alegría fue completa para él, ya que tras este éxito pasó a liderar un torneo que se muestra bien cerrado.

"Fue un buen fin de semana para nosotros. Son muchas las emociones, primeramente por la categoría porque esta carrera fue una prueba de fuego para los autos Maxi Rally. Y no solamente los autos aguantaron sino que pudimos imponer un ritmo muy bueno y dimos un buen espectáculo. Y también me siento orgulloso por el equipo que tengo. Venimos bien derechos, esperemos seguir así", contó el vencedor.

La mala noticia para el Tango llegó en el último tramo con el retraso de Cancio, quien perdió más de 25 minutos al tener que parar a arreglar su Peugeot 207 MR, algo que le permitió al Coyote Villagra escalar hasta la segunda posición en la general (a 47.0) pese a penar con algunos problemas eléctricos en el Fiesta del Ford YPF Elaion Rally. Buena cosecha también para el cordobés, quien siempre es protagonista y mucho más en este tipo de competencias largas.

Victoria Tucumana
La tercera fue la vencida para Tomás García Hamilton. Tras dominar gran parte de la primera fecha en San Luis, se volvió con un gran sinsabor al abandonar en la segunda etapa. Fue por la revancha en Cutral Co (Neuquén), aunque varios inconvenientes en su auto lo alejaron de la pelea por el triunfo, sin embargo se las ingenió para terminar segundo. Pero en esta tercera fecha del año, el tucumano fue el gran dominador y cortó con la mala racha para quedarse con la victoria.

Con el Subaru Impreza del Lucich y la compañía de Ezequiel Queralt, Tomy tomó rápidamente el mando y les marcó el camino a sus rivales. En la primera etapa cosechó 2:45.5 de ventaja respecto al escolta Luis Arceluz (Mitsubishi Lancer Evo IX del QRT) y eso le permitió encarar con más tranquilidad los dos tramos del sábado. Finalmente, el tucumano tampoco tuvo inconvenientes en quedarse con el máximo de puntos de la segunda etapa tras superar por 4:02.4 al pampeano Arceluz, quien también lo escoltó en la general.

"Nos tocó superar una prueba muy dura, con tramos muy rotos y complicados. Es más, por momentos pensábamos que veníamos muy despacio, aunque nos dimos cuenta que todos íbamos igual porque había que administrar el ritmo. Arrancamos tranquilos y hasta ampliamos diferencias sacando también provecho de los inconvenientes del resto", manifestó García Hamilton. Y luego remarcó la importancia de alcanzar este resultado: "Nos hacía mucha falta festejar. Esta victoria nos da mucha fuerza para lo que se viene", agregó el nuevo líder del torneo, que sumó el máximo de puntos en juego, algo que ahora le permite aventajar por tan solo seis unidades al escolta Omar Kovacevich (ausente en esta cita).

Por su parte, Meliza Prevedello (Mitsubishi del Schroeder) sumó el segundo podio en su temporada debut en la divisional y se mantiene tercera en el certamen. Mientras que Rubén Machado (en su regreso a la categoría y debutando este año en la RC2N) fue cuarto con el Mitsubishi del Pro Rally.

Clasificación RC2N Rally de Argentina (3ª Fecha)
1-Tomás García Hamilton/Ezequiel Queralt (Subaru Impreza) 1.55:34.7
2-Luis Arceluz/Santiago Abdo (Mitsubishi Lancer Evo IX) +4:02.4
3-Meliza Prevedello/Vicente Andreatta (Mitsubishi Lancer Evo IX) +8:12.0
4-Rubén Machado/Rodolfo Dell´Oso (Mitsubishi Lancer Evo IX) +13:14.2

Campeonato RC2N: 1-García Hamilton, 95 puntos; 2-Kovacevich, 89; 3-Prevedello, 83; 4-Arceluz, 48; 5-Angeloni, 28; 6-R. Machado, 25; 7-Patat, 12; 8-Garro, 6; 9-Racca, 5.

Accidente en el Rally Argentina 2015: El vuelco de Paddon hirió a seis espectadores. Parte médico - Mirá el video.

El piloto de Hyundai tumbó a pocos kilómetros de la salida del tramo entre Capilla del Monte y San Marcos Sierras. Una seis personas resultaron heridas. La carrera se paralizó y se reinició a las 16.37 con el tramo San Marcos-Characato.

Terrible accidente. Foto Diario La Voz.
El reinicio de la actividad este sábado, con la segunda pasada por el tramo Capilla del Monte-San Marcos Sierras se vio empañado por un accidente protagonizado por el piloto de Hyundai Hayden Paddon, quien tumbó y alcanzó a impactar a un grupo de espectadores.

A la salida de una curva, pocos metros de la largada, Paddon perdió el control después de un salto y el auto salió despedido para terminar por incrustarse en un espinillo. Un grupo de personas fueron alcanzadas por el vehículo.

En total, fueron seis espectadores los que fueron golpeados y terminaron heridos.

Apenas sucedió el accidente, parte de los heridos fueron asistidos por los puestos sanitarios móviles y trasladados al hospital Domingo Funes, mientras que otros recibieron los primeros auxilios en el lugar y, posteriormente, también fueron movilizadas en ambulancias. 

Parte Médico:

1-     Masculino – 23 años. Fractura maxilar. El paciente se encuentra en observación

2-     Masculino – 24 años. Traumatismos leves en miembros inferiores. Fue dado de alta.

3-     Masculino  – 30 años. Fractura expuesta de Tibia y peroné. Resolución quirúrgica

 4-     Masculino  – 25 años – Fracturas múltiples. Se encuentra en observación en Terapia Intensiva.

5-     Masculino – 25 años - Trauma de tórax y una fractura. El paciente está en observación.

6-     Masculino  – 54 años – Traumatismo de tórax – Traumatismo de Abdomen – Fractura estable de Pelvis. Paciente estabilizado y trasladado a un hospital en la ciudad de Córdoba para valoración.

Se informarán los partes actualizados a medidas que se encuentren disponibles y el organizador hace propicia la presente para enviar sus mejores deseos de recuperación a los afectados.


Ayer el accidentado fue Nalbandian esta son las imágenes.

WRC - Rally Mundial Argentina 2015: Meeke aguantó la presión y quedó cerca de la gloria. Videos.

Kris Meeke (Citroën DS3) terminó el segundo día del XION Rally Argentina 2015 organizado por el Automóvil Club Argentino nuevamente en lo más alto de la clasificación general y a tan solo dos tramos de ganar el rally más codiciado del mundo. Su compañero de equipo Mads Ostberg es su principal amenaza, aunque el finlandés Jari-Matti Latvala (Volkswagen Motorsport) aún tiene chances de repetir el triunfo del 2014.

Meeke a fondo en Córdoba. Foto Prensa WRC.

La armada del Volkswagen Motorsport mostró toda su fortaleza al sobreponerse a los problemas sufridos ayer y arrancó la jornada con un contundente 1-2-3 en la PE7 (FERNET BRANCA Capilla del Monte-San Marcos I). El bicampeón mundial Sébastien Ogier reapareció con un triunfo y fue escoltado por Andreas Mikkelsen y Latvala.

En ese tramo Meeke perdió tiempo valioso por irse fuera del camino y sus principales rivales le recortaron mucho tiempo en la general. Ostberg, que estaba 1m08s4 detrás de él, quedó a 53s5, mientras que Latvala, que estaba a 1m23s5 de la punta, quedó a 1m06s3.

En la PE8 (San Marcos-Characato I), Volkswagen logró otra victoria parcial de la mano de Mikkelsen. A más de 6 segundos del noruego finalizaron Dani Sordo (Hyundai i20), Ostberg y Thierry Neuville (Hyundai i20), todos encerrados en apenas 0s7. Meeke prefirió administrar la diferencia, Ostberg volvió a recortarle tiempo y quedó a 32s6. Latvala no pudo sacar provecho de ese inconveniente y perdió poco más de un segundo con respecto al líder.

La PE9 (FERNET BRANCA Capilla del Monte-San Marcos II), que estaba siendo ganada por Mikkelsen, debió ser interrumpida por un accidente que tuvo el Hyundai i20 N°20 de Hayden Paddon y John Kennard, quienes no sufrieron consecuencias físicas.  

El incidente involucró espectadores que fueron rápidamente asistidos por los servicios de emergencia de la competencia y debido a que las ambulancias del operativo sanitario de la prueba fueron afectadas a este hecho, la organización dispuso la interrupción inmediata de la PE9.

Hasta ese momento, solo cinco autos habían completado los 23,05 kilómetros de la prueba y por ello al resto de los competidores del WRC se le asignó el mismo tiempo de Sébastien Ogier, quien estaba segundo a 5s7 de Mikkelsen.

La PE10 (San Marcos-Characato) volvió a quedar en manos de Mikkelsen, que esta vez fue escoltado por Latvala y Meeke. Dos que sufrieron inconvenientes fueron Ogier y Sordo. El bicampeón francés se quedó sin dirección hidráulica e hizo un gran esfuerzo físico para terminar el día. Su nuevo objetivo es ganar el Power Stage El Cóndor (PE12) y así sumar tres puntos para el campeonato.

El piloto español largó el último tramo del día con grandes ilusiones de arrebatarle la tercera posición de la general a Latvala (se encontraba a 14s1 del finlandés), pero un problema mecánico hizo que su auto quedara parado a 3.9 kilómetros de la largada. Con esta situación, el galés Elfyn Evans escaló a la cuarta posición del XION Rally Argentina 2015.

El único consuelo para el equipo Hyundai Motorsport es que Thierry Neuville superó a Martin Prokop y ya está entre los cinco mejores de la competencia.

Meeke aguantó la presión, administró la diferencia lograda el primer día y  quedó a solo dos tramos de ganar por primera vez en su carrera deportiva una competencia del WRC. Pese a ello, el británico sabe que no puede confiarse porque su compañero de equipo Mads Ostberg, está segundo en la general a 38s6 y Latvala, el último ganador en Argentina, a 1m03s7.


WRC2: Al-Kuwari quiere repetir lo de 2013
En la clasificación general del WRC2 todo parece estar definido ya que Abdulaziz Al-Kuwari, líder del XION Rally Argentina 2015 en su categoría y ganador de la edición 2013, tiene una ventaja de 2m55s4 sobre su escolta Diego Domínguez. Ya lejos de la punta, Jari Ketooma y Simone Tempestini, separados por 31s4, tendrán una gran batalla por el tercer lugar en el podio.


XION Rally Argentina 2015 – Clasificación general WRC
1) Kris Meeke (Citroën DS3), 3h14m51s7
2) Mads Ostberg (Citroën DS3), +38s6
3) Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R), +1m03s7
4) Elfyn Evans (Ford Fiesta RS), +2m24s6
5) Thierry Neuville (Hyundai i20), +4m51s0

Los tramos de mañana
PE11: VOLKSWAGEN El Cóndor-Copina (16,32kms)| 09:58hs
PE12: Power Stage El Cóndor (16,32kms)  | 13:31hs



viernes, 24 de abril de 2015

Rally de la Argentina: Villagra logró la victoria y los tucumanos tuvieron una gran jornada.

La primera parte del duro desafío mundialista ya quedó atrás. El Rally Argentino DIRECTV se sumó a la cita mundialista en estas tierras y debió hacer frente a una carrera bien exigente, con tramos muy largos y caminos complicados. Y en las sierras de Córdoba (tras el arranque que tuvo la competencia en la localidad de Merlo, San Luis) quien se destacó más que el resto fue Federico Villagra (Ford Fiesta Maxi Rally), todo un especialista en esto de encarar competencias extensas y en las que administrar el ritmo es la gran clave del éxito.

Villagra a fondo. Fotos prensa Rally Argentino.

Golpear en el momento justo: Con el auto del Ford YPF Elaion Rally (y la compañía de Diego Curletto), el Coyote no brilló en el arranque sino que se mantuvo a la expectativa. Cerró la primera etapa en el tercer lugar (a poco más de 30 segundos del líder Alejandro Cancio), aunque en la segunda pasada por los tramos de Agua de Oro-Ascochinga (de 51.99 kilómetros) y de Villa Bustos-Tanti (de 20.31) achicó diferencias, ganó un tramo y en la PE5 tomó las riendas de la competencia, quedando solamente por disputar el Súper Especial del Parque Temático de Villa Carlos Paz. Con toda la experiencia a cuestas, defender el mando no significó ninguna presión para el cordobés, quien pese a ceder algunos segundos en ese parcial de cierre logró cumplir con el objetivo de quedar en lo más alto del clasificador y obtener el primer triunfo de la temporada.

"Fue un día muy duro y exigente. La dureza quedó demostrada con los autos del WRC que sufrieron demasiado. Dentro de esa situación, nosotros conseguimos salir airosos de todo salvo por un pequeño problema eléctrico que tuvimos en la bajada a Ascochinga en la primera etapa", contó Villagra, quien destacó el hecho de sumarse a este evento: "Pienso que para el Argentino es muy bueno poder mostrar que lo que hay acá es un producto de gran nivel", afirmó.

Pese a que lo intentó hasta los últimos metros, el campeón Marcos Ligato finalizó segundo a 7.2 del líder, demostrando el potencial que continúa teniendo con el Chevrolet Agile MR del Tango Rally Team y doblegando en el último parcial a su compañero Alejandro Cancio. El neuquino terminó adelante en la primera parte aunque luego se retrasó a raíz de algunos problemas de frenos en su Peugeot 207, un inconveniente que no le impidió terminar tercero en esta cita a 17.9 del ganador.

Quien se quedó con un sabor agridulce fue Miguel Baldoni, el líder del torneo. El puntano del Baratec venía de dominar en su tierra y comenzó con todo en territorio cordobés pulverizando los relojes, aunque luego penó con la rotura de un caliper de freno trasero en su Peugeot 208, llegó tarde a largar la PE3 y recibió una penalización de un minuto que lo alejó de la lucha de arriba. Otro que venía encendido era su compañero Gerónimo Padilla, aunque el tucumano también se retrasó y debió conformarse con cerrar el clasificador general, delante de Álvaro Marchetto (Renault Clio del GP Motorsport), de Alejandro Menéndez (VW Gol del Baratec), de Nicolás Díaz (Fiesta de su escuadra), de Raúl Martínez (Fiesta) y de Augusto D´Agostini (VW Gol), quienes completaron los diez mejores en esta primera competencia en Córdoba.

En la Copa Maxi Rally, la celebración quedó en manos del bonaerense Menéndez, alguien que desde hace tiempo venía trabajando en la búsqueda de un buen resultado y que en esta ocasión se mostró firme con el auto atendido por el Baratec, superando a Augusto D´Agostini, a Federico Bassi (Clio del San Luis Racing) y a Alberto Nicolás (que sigue siendo regular con el Agile del Tango y domina en este certamen).
El Tucumano Hamilton al frente en su categoría.
Dominadores: El resto de las divisionales del Argentino comenzaron a tener acción en esta competencia en la que solamente disputan el primer rulo de cada día y cumplen con la tercera cita del calendario 2015. En la Clase RC2N, Tomás García Hamilton no dejó dudas y se quedó con los dos parciales corridos al mando del Subaru Impreza que le prepara el equipo Lucich. El tucumano busca aprovechar la ausencia de Omar Kovacevich (el líder del torneo de esta divisional) y cumple con su tarea a la perfección, ya que aventaja a Luis Arceluz (a 2:45.5 con el Mitsubishi del QRT), a Rubén Machado (a 3:20.5 con el Mitsubishi del Pro Rally), a Meliza Prevedello (a 6:00.4 con el Mitsubisho del Schroeder) y a Raúl Racca (a 6:45.4 con el Subaru de su escuadra).

Los protagonistas de la Junior fueron quienes más sufrieron con la dureza de los caminos. Aunque quienes consiguieron superar la exigencia fueron el entrerriano Favio Grinovero y el bonaerense Juan Manuel Machado. Cada uno se adjudicó un tramo, aunque el campeón (con el Chevrolet Agile del QRT) es quien manda en la general aventajando por 1:37.7 a Machado, de gran tarea en su debut en la clase al mando de un VW Gol del Pro Rally. Entre las bajas, se destacaron las de Mariano Preto, el líder del certamen (problemas en la caja de dirección de su Fiat Palio), de Matías Machado, Agustín Barrandeguy, Nadia Cutro, Carlos Cataldo y Ricardo Daparte; pilotos que intentarán salir en búsqueda de los puntos de la etapa de mañana.

Mientras que en la Clase RC5, Pablo Pelaez no da tregua y continúa con su dominio. El santiagueño, que viene de ganar las dos primeras fechas del calendario, también marcó el camino con su Ford Ka en este arranque de carrera, doblegando al bonaerense Luis Gianaschi y al sanjuanino Gabriel Abarca. Para mañana está previsto muchísimo más espectáculo, con estas clases cerrando su tercera cita y con los protagonistas de la Maxi Rally encarando la cuarta presentación de la temporada.

Clasificación Rally de Argentina (3ª Fecha)
1-Federico Villagra/Diego Curletto (Ford Fiesta MR) 1:56:30.1
2-Marcos Ligato/Rubén García (Chevrolet Agile MR) +7.2
3-Alejandro Cancio/Santiago García (Peugeot 207 MR) +17.9
4-Miguel Baldoni/Gustavo Franchello (Peugeot 208 MR) +1:26.1
5-Gerónimo Padilla/José Díaz (Peugeot 208 MR) +6:37.5
6-Álvaro Marchetto/Marcos Bazán (Renault Clio MR) +7:46.4
7-Alejandro Menéndez/Pablo Olmos (VW Gol MR) +12:07.4
8-Nicolás Díaz/Luis Allende (Ford Fiesta MR) +12:56.9
9-Raúl Martínez/Matías Mercadal (Ford Fiesta MR) +14:39.6
10-Augusto D´Agostini/Gustavo Beccaria (VW Gol MR) +16:06.8

Campeonato MR: 1-Baldoni, 104 puntos; 2-Ligato, 100; 3-Villagra, 96; 4-Cancio, 55; 5-Madero, 52; 6-Marchetto y Padilla, 39; 8-Preto, 28; 9-Fuchs, 21; 10-Martínez, 16.

WRC - Rally Mundial Argentina 2015: Los caminos cordobeses pasaron factura y provocaron grandes abandonos.

Cinco abandonos en los World Rally Card se produjeron por la dureza de los caminos de Córdoba. En tanto que por el Rally Argentino Nalbandian sufrió un vuelvo.  La buena noticia es que los cinco equipos involucrados volverán el sábado con el Rallye 2. He aquí nuestro resumen rápido de lo que les pasó, cuándo y por qué.
Tanak en problemas. Fotos WRC.com.

1. Sébastien Ogier
El francés ha sido el primer piloto en abandonar cuando un problema con el suministro de combustible ha reducido la potencia de su Polo R WRC a tres cilindros en el tramo de apertura del día. Se paró al lado de la pista en el kilómetro 45 y el coche volvió en una grúa a la asistencia de Volkswagen. Este ha sido el primer abandono de Ogier desde el pasado agosto en el ADAC Rallye de Alemania. “Fue un problema pequeño”, ha explicado el director de VW, Jost Capito.  “El coche ha vuelto rápidamente a la asistencia, por lo que volverá a salir el sábado”.
2. Lorenzo Bertelli
El italiano, como Ogier, no ha completado el TC2. Después de un trompo, Bertelli ha visto como arrancaba la rueda trasera izquierda de su coche. Eso y los daños en la suspensión relacionados le han obligado a abandonar. Su Fiesta RS WRC ha sido reparado y estará mañana en carrera.

3. Hayden Paddon
Paddon también ha sido otra víctima del TC2. El neozelandés ha sufrido un duro revés después de sólo tres kilómetros cuando la caja de cambios de su Hyundai i20 WRC se ha roto. Más tarde ha informado de problemas de motor, con el aceite de la caja de cambios, el turbo y el tubo de escape. Paddon ha completado la siguiente especial con mucho cuidado para llegar a la asistencia del mediodía. Pero no ha ido más allá. El director del equipo Michel Nandan ha dicho: “Teníamos que reemplazar el colector de escape y el motor”.

Mikkelsen y el gran problema de la suspensión.

4. Andreas Mikkelsen
Mikkelsen ha tenido una mañana llena de incidentes, con un trompo y un pinchazo en el TC2 y dañando la suspensión en el TC3, que ha sacado su amortiguador a través del capó del coche. Su abandono, sin embargo, se produjo después de que los mecánicos habían reparado los problemas en la asistencia e iba de camino al enlace del TC4. “Hemos reparado el coche perfectamente, entonces en el tramo de enlace Andreas ha notado un problema con la dirección asistida”, ha explicado Capito. “No es un problema que no hubiéramos visto y no queríamos que hiciese dos tramos largos así”.

5. Ott Tanak
El estonio era cuarto después del bucle matinal, pero ha abandonado después de pasar por un vado de agua con su Ford Fiesta RS WRC a dos kilómetros de la primera especial de la tarde (TC4). “Había algo en el agua y lo hemos golpeado”, ha dicho Tanak a wrc.com. “Se ha roto la suspensión y la rueda delantera izquierda la hemos arrancado”. El coche ha rodado 20 metros fuera del agua antes de que Tanak lo haya aparcado. “No había manera de seguir”. Su coche, el mismo que se hundió hasta el fondo de un lago en el Rallye Guanajuato México, estará reparado y listo para volver a la carrera.

WRC - Rally Mundial Argentina 2015: Meek sorprende en el inicio de la competencia. Video de la etapa.

Kris Meeke (Citroën DS3) aprovechó los problemas que tuvieron sus rivales y mantuvo un ritmo muy competitivo para terminar el primer día del XION Rally Argentina 2015 en la primera posición. Con el entusiasmo de siempre, los fanáticos argentinos colmaron los tramos del día y alentaron a los pilotos del Campeonato Mundial de Rally en Córdoba.

Meeke superó a todos en el segundo día de acción - Cred: Andre Lavadinho
El piloto británico era uno de los grandes candidatos, pero el destino quiso que su camino se fuera despejando con una facilidad inesperada para que terminara el primer día del rally más entretenido y difícil del mundo en la primera posición.

Sébastien Ogier, Andreas Mikkelsen, Hayden Paddon, Ott Tanak sufrieron diferentes problemas y no pudieron terminar el día. Meeke comenzó ganando la PE2 (SPEEDAGRO Agua de Oro-Ascochinga I), aunque luego apareció Latvala para adjudicarse la PE3 (Villa Bustos-Tanti I). El británico volvió a triunfar en la PE4 (SPEEDAGRO Agua de Oro-Ascochinga II) y cuando peleaban por quedarse con la la PE5 (Villa Bustos-Tanti II), el finlandés comenzó a sufrir problemas con su caja de cambios y el triunfo parcial fue nuevamente para Meeke.

Ambos llegaron al Súper Especial FERNET BRANCA (PSE6) como líder y escolta en la general, y pese a que su duelo en el circuito era el más esperado por los fanáticos, no fue parejo por los problemas de Latvala. Dani Sordo ganó la PSE6 y le permitió al equipo Hyundai Motorsport ganar su primer tramo en la edición 2015 del XION Rally Argentina.

Latvala en plena carrera.
Además de Meeke, el que aprovechó los problemas de Latvala fue Mads Ostberg, quien estuvo tercero durante todo el día y le arrebató la segunda colocación al finlandés en el cierre de la jornada. De esta manera, Citroën está logrando un impresionante 1-2 parcial.


Los que no pudieron terminar el día

El primero en sufrir inconvenientes fue el actual bicampeón del mundo y puntero del campeonato Sébastien Ogier, quien tuvo problemas con el motor de su Volkswagen Polo R y ni siquiera pudo completar el primer tramo del día. El italiano Lorenzo Bertelli también sufrió inconvenientes y no pudo completar los kilómetros de la primera prueba especial de la jornada.

Luego fue el turno de Hayden Paddon, quien logró completar las primeras dos pruebas especiales del viernes y llegar al Parque de Asistencia, pero luego no pudo seguir compitiendo ya que el equipo no logró reparar los daños a tiempo. La exigencia de los tramos también dejó afuera a Andreas Mikkelsen, segundo en el campeonato 2015. El noruego del equipo Volkswagen Motorsport no llegó a largar la PE4 por problemas técnicos.

Ott Tanak, por su parte, venía cumpliendo una gran tarea y se ubicaba cuarto en la general cuando chocó con una piedra en un vado de la PE4 y arrancó la rueda delantera izquierda de su Ford Focus RS.  Los cinco pilotos intentarán reengancharse mañana con el sistema de Rally2.


WRC2
Yuri Protasov ganó los seis tramos disputados hasta el momento, pero como ayer llegó tarde al parque por haber perdido una rueda en el tramo, recibió una penalización de 3minutos y 10 segundos y quedó relegado a la segunda posición de la general. El líder parcial es Abdulaziz Al-Kuwari, ganador de la edición 2013. En tanto el top 3 lo completa el paraguayo Diego Domínguez.

Los tramos de mañana
PE7: « Fernet Branca » Capilla del Monte – San Marcos 1 (23,10km)  –08:28hs
PE8: San Marcos – Characato 1 (42,50km)  – 10:11hs
PE9: « Fernet Branca » Capilla del Monte – San Marcos 2 (23,10km) – 14:54hs
PE10: San Marcos – Characato 2 (42,50km) – 16:37hs
Total Día 3 : 159,74 km


Los primeros 5 de la clasificación general luego de la PSE6
1) Kris Meeke (Citroën DS3), 1h44m47s8
2) Mads Ostberg (Citroën DS3), +1m08s4
3) Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R), +1m23s5
4) Dani Sordo (Hyundai i20), +1m54s2
5) Elfyn Evans (Ford Fiesta RS), +1m59s7


Start List Viernes 25/04
1° Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS)
2° Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R)
3° Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R)
4° Hayden Paddon (Hyundai i20)
5° Ott Tanak (Ford Fiesta RS)
6° Thierry Neuville (Hyundai i20)
7° Mads Ostberg (Citroën DS3)
8° Elfyn Evans (Ford Fiesta RS)
9° Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R)
10° Dani Sordo (Hyundai i20)
11° Martin Prokop (Ford Fiesta RS)
12° Kris Meeke (Citroën DS3)
13° Khalid Al Qassimi (Citroën DS3)

Video de la etapa.

miércoles, 22 de abril de 2015

#NoPlaceLikeHome - No hay lugar como casa: Hoy celebramos el día de la Tierra. Datos, consejos y novedades.

Vista desde Monte Bello a San Pedro de Colalao.
El 45 aniversario del Día Internacional de la Madre Tierra podría ser un momento decisivo para la causa medioambiental. Es el año en que el crecimiento económico y la sostenibilidad se dan la mano. Es el año en que los líderes mundiales acuerdan finalmente un tratado vinculante sobre el cambio climático. Es el año en que los ciudadanos y las organizaciones dejan de invertir en combustibles fósiles para centrar su atención en las energías renovables. No será un camino fácil pero sí el único para salvaguardar el futuro de nuestro planeta.

El Día Internacional de la Madre Tierra es un recordatorio de que nuestro planeta necesita que todos y cada uno de nosotros se comprometa con esta causa y contribuya a avanzar en la dirección correcta. Llegó el momento de asumir el liderazgo para que nuestros líderes puedan seguir nuestro ejemplo. Para muchos, el cambio climático es un problema lejano pero la realidad es que ya está afectando las vidas de comunidades enteras, animales y personas de todo el mundo. El mundo necesita un cambio profundo. Este 22 de abril es una oportunidad para impulsar el Día Internacional de la Madre Tierra y mostrar a nuestras comunidades y a nuestros líderes que queremos nuevas acciones encaminadas a luchar contra el cambio climático. Llegó la hora de tomar la iniciativa.

En 2015, redefinamos el concepto de progreso.
Desarrollo sostenible
Mil millones de personas todavía viven con menos de 1,25 dólares diarios. Uno de los puntos más delicados de la propuesta de tratado es el referente a la negativa por parte de los países en vías de desarrollo de renunciar a su crecimiento económico, pese al coste medioambiental, ya que Estados Unidos y otros países industrializados son los que más contaminan el planeta con su actividad.

Movimientos de base
Marcar la diferencia
Más de 400.000 personas se unieron en septiembre pasado en Nueva York para la marcha a favor del cambio climático más masiva convocada hasta la fecha. Esta iniciativa tuvo repercusiones mundiales y los participantes pidieron a los líderes mundiales que reconocieran las consecuencias catastróficas que tiene el cambio climático sobre el planeta.

Llegó la hora de un tratado
En los últimos 20 años, se han hecho varios intentos fallidos para alcanzar un tratado internacional para la reducción de los efectos del cambio climático. En 1997 se alcanzó el primer acuerdo internacional sobre esta cuestión, el Protocolo de Kyoto. Estados Unidos, uno de los países que más contamina, no lo ratificó. Desde entonces, se han celebrado varias cumbres internacionales y se han hecho muchos esfuerzos por alcanzar un consenso y ninguno ha tenido éxito.

Fuente: onu.org