¡Descubrí San Pedro de Colalao!

En esta hermosa localidad tucumana podrás visitar una gran cantidad de atractivos turísticos. Mirá de que se trata.

La prueba más dura del mundo.

Toda la información, datos y entrevistas del Rally Dakar la encontrarás en nuestra web.

La puerta de entrada a los Valle Calchaquíes.

Desde San Pedro de Colalao se puede transitar por la nueva ruta 352 a Colalao del Valle en un viaje impresionante. Todos los detalles.

Adrenalina, velocidad, coraje...

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Hotelería de la "Sucursal del Cielo"

Conocé las opciones para tu descanso en uno de los parajes más hermoso y rico culturalmente de Argentina.

jueves, 20 de noviembre de 2014

San Pedro de Colalao: El fin de semana largo será un anticipo de la nueva temporada que ya tiene fecha de inauguración.

Desde la oficina de información turística se diagrama la nueva temporada. Foto San Pedro Extremo.
Este nuevo fin de semana largo (desde el sábado 22 al domingo 24 por el día de la Soberanía Nacional) será un anticipo de lo que vendrá en la temporda alta en la provincia de Tucumán y sobre todo en la localidad de San Pedro de Colalao.

Según algunos datos (dados a lo largo del año durante los fines de semanas largos) el movimiento turístico será intenso, sobre todo porque los turistas queren disfrutar del último descanso largo del año antes de la vacaciones de verano.

En San Pedro los comerciantes ya comienzan con los preparativos para lo que piensan será una muy buena temporada alta en enero - febrero que ya tiene fecha de inauguración y será el viernes 19 de diciembre.

La gruta de Lourdes, el Fitozoológico, Piedra Pintada, Puente del Indio, el cabildo indiano, la feria de agroalimentos y artesanías serán los atractivos más visitados, sumado a las actividades programadas desde el Ente Tucumán Turismo auguran una gran temporada.

miércoles, 19 de noviembre de 2014

Rally Dakar 2015 - Presentación oficial: 9000 kilómetros, 414 vehículos, 53 nacionalidades, una pasión. Detalles del nuevo recorrido.

Para su 37ª edición, la séptima en Sudamérica, el Dakar recupera el recorrido en bucle, con la salida y la meta previstas en Buenos Aires, los días 4 y 17 de enero, respectivamente. Durante su periplo, los 414 vehículos esperados y sus pilotos deberán afrontar más de 9 000 kilómetros de carretera, pistas y dunas, atravesando Argentina, Chile y Bolivia. Novedades: las motos y los cuadriciclos no descansarán el mismo día, por lo que el público podrá disfrutar de la carrera sin interrupción, y todos los vehículos se enfrentarán a etapas maratón…
 
Prueba presentada en Francia. Fotos ASO - DPPI.
Esta cita ya es una auténtica tradición. Y es que los pilotos acuden a la conferencia de presentación del Dakar para conocer más detalles sobre el recorrido que les espera en enero. Se trata igualmente del inicio de la pugna mediática entre los principales equipos que competirán por los diferentes títulos. Aunque se respira un ambiente de reencuentro con amigos del vivac, ninguno puede evitar empezar a observar a sus contrincantes. Hay grandes cambios este año. En motos, al vigente campeón, Marc Coma, privado de su enemigo favorito, no le falta la competencia: con HRC, Joan Barreda, Hélder Rodrigues y Paolo Gonçalves vienen pisando fuerte como posibles aspirantes al título, mientras que Olivier Pain, tercero en 2014, buscar mejorar su resultado con su Yamaha y contará con el apoyo de Juan Pedrero, que también correrá para la marca japonesa.

El nuevo Peugeot Dakar 2015.
En coches, causa sensación el regreso al Dakar de Peugeot, aunque también plantea dudas. Los fichajes son de altos vuelos, pero ¿qué puesto podrá alcanzar el buggy de dos ruedas motrices DKR 2008 en su estreno en el rally? Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Cyril Despres suman entre los tres un total de 17 títulos, pero sobre el terreno tendrán que medirse con los pilotos de Mini. Fiable y eficaz, el vehículo que mejora cada año X-Raid ha acaparado siete de los nueve puestos en el podio de las últimas tres ediciones. Además, puede contar con la ambición de Nani Roma, así como de Nasser Al Attiyah, de Krzysztof Holowczyc, de Orlando Terranova o de Guerlain Chicherit, con un buggy, para perpetuar el dominio del equipo alemán. Desde 2012, el único capaz de impedir que Mini se hiciera con podios completos ha sido Giniel De Villiers, una piedra en el zapato de la marca líder al volante de su Toyota Hilux.
 
Ignacio Casale, primer chileno ganador del Dakar en la categoría de quads en 2014, tampoco podrá dormirse en los laureles si quiere mantener a raya a aspirantes al título como Rafal Sonik o Sergio Lafuente. Y en camiones, Gerard De Rooy estará ansioso por olvidar el sabor amargo de la victoria del Kamaz de Karginov el pasado mes de enero, pero deberá lidiar con Ales Loprais, el fichaje sorpresa del equipo Veka Man.

Algunos datos.
• En la edición 2015 tendrán representación 53 nacionalidades, tres más que en 2014
• Tres nacionalidades harán su estreno en el Dakar 2015: India, Turkmenistan y Nueva Zelanda
Regresa Peugeot con Carlos Sainz como piloto principal
• Habrá en 2015 11 pilotos mujeres
• El recorrido constará de 9000 kilómetros entre Buenos Aires, Chile y Bolivia, divididos en 14 etapas
• Participarán en total 414 vehículos: 164 motos, 138 autos, 64 camiones, 48 cuatriciclos
• El competidor más joven: Jorge Lacunza (ARG), con 18 años (motos)



Recorrido detallado.

Domingo 4 de enero

Stage 1 : Buenos Aires - Villa Carlos Paz

Motos - Quadriciclos - Camiones

  • Enlace: 663 km
  • Especial: 175 km

Autos

  • Enlace: 663 km
  • Especial: 170 km
¡Un prólogo gigante!
La inmersión en tierras argentinas se hace a gran velocidad. Están reunidos todos los elementos para permitir que cada uno se exprese, con criterios relativamente simples por el momento. Los caminos rápidos desde la ciudad de Baradero, que prosiguen a lo largo de los virajes en ángulo recto, servirán para que los vehículos larguen según el nivel de sus pilotos, que estarán en un contexto de nerviosismo ligado a esta primera especial, pero sin real necesidad de selección. Al término de esta primera parte, la amplitud horaria del día se completará con un largo enlace hasta el primer bivouac.

Lunes 5 de enero

Stage 2 : Villa Carlos Paz - San Juan

Motos - Quadriciclos - Autos

  • Enlace: 107 km
  • Especial: 518 km

Camiones

  • Enlace: 315 km
  • Especial: 331 km
La más larga
El descanso habrá sido corto ya que antes de llegar a San Juan, los competidores tienen un programa particularmente cargado: simplemente la especial más larga del rally, con un grado de variedad capaz de hostigar a los más preparados. Terreno duro al principio de la carrera, luego polvoriento por porciones en la jornada, antes de llegar al final del recorrido arenoso. Se trata ya de un real test, que pasarán con éxito conservando un nivel de vigilancia constante.

Martes 6 de enero

Stage 3 : San Juan - Chilecito

Motos - Quadriciclos

  • Enlace: 437 km
  • Especial: 220 km

Autos - Camiones

  • Enlace: 258 km
  • Especial: 284 km
La vida en color rojo
La presión sobre los competidores en el día anterior, muy tardío para algunos, será en parte menor en la ruta de Chilecito. La disminución del kilometraje y de la intensidad autorizará a los competidores a aprovechar la majestuosidad del lugar. Las pistas de tierra roja que dominan los acantilados o que los sumergen en cañones, llevan al Dakar en medio de una de las más bellas regiones de Argentina. Sin embargo, nadie podrá ceder a la tentación del turismo, en particular en las categorías moto y cuadriciclo, cuyo trazado reserva porciones quebradizas. Después de millones de piedras complicadas, una sola de éstas puede destruir este día de esplendor!

Miércoles 7 de enero

Stage 4 : Chilecito - Copiapo

Motos - Quadriciclos - Autos

  • Enlace: 594 km
  • Especial: 315 km

Camiones

  • Enlace: 594 km
  • Especial: 174 km
¡A la noche, las horas cuentan doble!
¡El ingreso a Chile se amerita! Un despertar muy matinal y un ascenso hasta los 4 800 metros precederán el paso de la frontera en el Paso San Francisco. La parte realmente deportiva comienza con un precalentamiento progresivo en las pistas mineras, antes de confrontarse con las realidades del desierto de Atacama. Estamos entonces en terreno abierto y arenoso. Luego, en los últimos 40 kilómetros, y para muchos de noche, se abordarán las dunas y las depresiones gigantes de Copiapó. Se recompensará la fineza y el instinto en el paso.

Jueves 8 de enero

Stage 5 : Copiapo - Antofagasta

  • Enlace: 239 km
  • Especial: 458 km
Un golpe para dar
Se trata de la primera y de una de las raras especiales enteramente comunes para todas las categorías. En los primeros puestos de la carrera, los pilotos más en confianza podrán explotar las pistas rápidas para intentar una operación beneficiosa en la clasificación general. Pero la apuesta puede revelarse azarosa también, particularmente en las zonas de fesh-fesh donde la sangre fría será la única garantía. Los adelantamientos exigen aquí la mayor precisión en los gestos.

Viernes 9 de enero

Stage 6 : Antofagasta - Iquique

Motos - Quadriciclos

  • Enlace: 369 km
  • Especial: 319 km

Autos

  • Enlace: 392 km
  • Especial: 255 km

Camiones

  • Enlace: 370 km
  • Especial: 255 km
Iquique de fiesta
Nuevamente la subida del litoral pacífico sigue en dirección a Iquique. Las motos y los cuadriciclos tendrán un suplemento kilométrico en la especial: la vuelta los lleva a terrenos de tipo enduro y a algunos caminos de cresta con vista al mar. Luego todos tendrán una expedición en medio de macizos de duna que bordean y dominan la costa. Pero la llegada al bivouac no se hará por el conocido descenso. Por primera vez, la llegada a la mitad de la carrera se celebrará en un podio instalado en el centro de la ciudad de Iquique: el encuentro entre los pilotos y su público tomará aquí una dimensión afectiva, después del temblor que afectó a la región a principios de año.

Sábado 10 de enero Domingo 11 de enero Lunes 12 de enero

Días de descanso

Para esta secuencia fuera de las normas, articulada entre el bivouac de Iquique y el pedestal boliviano de Uyuni, se diferenciaron los días de descanso: el 10 de enero para las motos y los cuadriciclos, el 12 de enero para los autos y los camiones. En cambio el 11 de enero, todas las categorías estarán en carrera en diferentes etapas. Entonces todos los competidores habrán disputado una etapa maratón.

Etapa 7-a Iquique - Uyuni (autos el 10/01; motos-cuadriciclos el 11/01)

  • Enlace: 396 km
  • Especial: 321 km
Laberinto de altura
Las dificultades se acumulan en la primera parte de la etapa maratón boliviana, que en un primer tiempo concierne a los autos y al día siguiente a las motos. Desde un principio, el largo enlace impone un despertar matinal, para una subida progresiva a más de 3 500 m de altura. Una vez en las altas mesetas, se da la largada de la especial, con la consigna de otorgar extremo cuidado al seguimiento del road-book, para aprehender la abundancia de intersecciones. Entre las apuestas del día, la economía de los neumáticos podría pesar fuerte. Una vez en Uyuni, sólo habrán hecho efectivo el trayecto de ida de la etapa maratón.

Etapa 7-b Iquique - Bivouac maratón (camiones el 10/01)

  • Enlace: 101 km
  • Especial: 335 km
Los camiones en club privado
Este es un día diferente para los camiones que encuentran la pimienta de una etapa maratón, y para rematar con la chance de disputarla en un recorrido totalmente dedicado. En esta primera jornada que corren por separados, el pilotaje en las dunas desempatará a los líderes, con largas porciones de arena determinantes. Para ellos, será también encontrar el justo equilibrio entre la prestación y los resultados. Una vez en el bivouac privado, los mecánicos embarcados se convertirán en los hombres clave de esta maratón.

Etapa 8-a Uyuni - Iquique (autos el 11/01; motos el 12/01)

Motos - Quadriciclos

  • Enlace: 24 km
  • Especial: 781 km

Autos

  • Enlace: 24 km
  • Especial: 781 km
El Salar, a fondo
El Dakar se pliega a las reglas dictadas por la naturaleza. En esta ocasión, el cielo decidirá el programa de carrera que se seguirá para abandonar Bolivia. Con tiempo seco, se podría trazar una línea de largada en el Salar de Uyuni, para una travesía de más de 100 km en un suntuoso billar blanco de sal. Luego, la desaceleración es brutal para la parte más larga de la especial, en pistas montañosas más bien técnicas. Al final del día, más de 40 kilómetros de dunas completan la expedición, hasta el vertiginoso descenso de Iquique.

Etapa 8-b Bivouac maratón - Iquique (camiones el 11/01)

  • Enlace: 0 km
  • Especial: 271 km
Doble ración de arena
Por primera vez en la historia del Dakar, habrá tres carreras el mismo día ¡en tres recorridos totalmente distintos! En camión, una doble ración de arena en este segundo día en autonomía: la vuelta a Iquique reserva su lote de tanques. Las ventajas de la etapa maratón podrían revelarse decisivas en la batalla por el título de la categoría.

Martes 13 de enero

Stage 9 - Iquique - Calama

  • Enlace: 88 km
  • Especial: 451 km
Cuidado con las ralladuras
Para la sesión de despedida del desierto de Atacama, los competidores reunidos comienzan su especial con unos cincuenta kilómetros de arena y de dunas. Deben saborear las sensaciones ya que la sucesión ubicará a los pilotos y equipajes en posiciones no tan confortables. Las pistas sufrieron el deterioro del tiempo, y harán padecer sus asperezas: los agujeros y las lomadas pueden hacer de las suyas, y la estrechez de las vías expone las carrocerías a las ralladuras.

Miércoles 14 de enero

Stage 10 : Calama - Salta

Motos - Quadriciclos

  • Enlace: 520 km
  • Especial: 371 km

Autos - Camiones

  • Enlace: 501 km
  • Especial: 359 km
Corta la respiración
¡Los corredores de motos y cuadriciclos largan su segunda etapa maratón! Después de la frontera chileno-argentina, esta vez la especial del día comienza en las Salinas Grandes, a más de 3 600 metros. La altura podría calmar el entusiasmo y los motores. Los más robustos desempatarán en un final más bien técnica. Luego, en el tramo de enlace, el trazado toma el Paso del Acay, a 4 970 metros.

Jueves 15 de enero

Stage 11 : Salta - Termas de Rio Hondo

Motos - Quadriciclos

  • Enlace: 161 km
  • Especial: 351 km

Autos - Camiones

  • Enlace: 326 km
  • Especial: 194 km
¿Dijo cansancio?
El rally sigue en dos recorridos distintos el eje de la célebre Ruta 40, y disfruta de magníficos decorados. Sin embargo los pilotos no tendrán tiempo para vagar en estas pistas: la fatiga acumulada en el día 11 (¡4º en maratón para las motos y los cuadriciclos!) impone una concentración máxima en la ruta y las notas del road-book. Podría haber nuevamente paso de estos vehículos por cercanías a San Pedro de Colalao, algo que se anunciará en los próximos días. En los habitáculos de los autos y camiones, la consigna será también la vigilancia, en pistas a menudo cercadas de árboles.

Viernes 16 de enero

Stage 12 : Termas de Rio Hondo - Rosario

  • Enlace: 726 km
  • Especial: 298 km
La hora del hold-up
El Dakar pasó la noche en proximidades del circuito de Termas de Río Hondo, donde regularmente recibe las mangas argentinas de los campeonatos de moto GP y de WTCC. Pero los competidores todavía en competencia se lanzan hacia un largo cruce del país para el anteúltimo día de competencia de alta tensión. Un pilotaje agresivo puede aún cambiar las posiciones en los primeros puestos. Por otra parte, los pilotos demasiado distraídos podrían dejarse sorprender por la vegetación!

Sábado 17 de enero

Stage 13 : Rosario - Buenos Aires

  • Enlace: 219 km
  • Especial: 174 km
¡Hasta el final!
Ninguno de los pilotos del Dakar considera la carrera ganada antes de terminar este último día. Y con razón, cada año, al menos un vehículo abandona en el último ejercicio. En las pistas rápidas de la especial se exige prudencia, al menos para los que no tienen que defender un puesto. Ya que el podio que espera a los gigantes de la edición 2015 en Tecnópolis, en Buenos Aires, será para todos el gran momento de emoción que vinieron a buscar.

domingo, 16 de noviembre de 2014

Rally Dakar 2015: La previa se vive en la pasión de sus pilotos. Se viene el lanzamiento oficial.

El grupo de pilotos que participó del Seminario junto a David Castera.
Durante la jornada del sábado 15 de noviembre, se realizó en el Novotel de la Ciudad de Buenos Aires, el Seminario de Pilotos que cada año realiza ASO previo a la largada de cada Dakar con el objetivo de brindar herramientas y precisiones sobre lo que será la nueva edición de la más extrema carrera del mundo, tanto a los nuevos como a algunos de los más experimentados competidores provenientes de distintos países de Sudamérica. 

Encabezado por David Castera, Director Deportivo, y con la colaboración del piloto oficial de Honda HRC Joan Barreda Bort, los pilotos de las distintas categorías, tuvieron la posibilidad de tomar conocimiento sobre lo que será el Dakar 2015 Argentina – Bolivia – Chile, edición que presentará algunas variaciones respecto a las anteriores como la etapa maratón para todos con dos días de descanso diferenciados según tipos de vehículos.

David Castera: “Este espacio que se genera desde ASO, es de suma importancia para los pilotos. En Sudamérica, cada vez es mayor el número de participantes que se incorporan y brindarles desde la Organización la mayor información antes de cada Dakar, es fundamental para que lleguen de la mejor manera preparados”.

Joan Barreda Bort: “Estoy muy contento de ser parte de esta iniciativa que tiene la Organización del Dakar. Creo que es muy importante este momento este para encontrar  las armas necesarias para encarar el Dakar. Espero que la corta experiencia que adquirí en estos años les sea de utilidad para lograr una buena carrera”

Con largada y llegada en Argentina, dos días de descanso el 10 (Motos y Quads) y el 12 (Autos y Camiones) de enero en Iquique, el tránsito por distintos tipos de superficies y el enfrentamiento de condiciones climáticas extremas, el Dakar 2015 será una de las versiones más desafiantes, tanto para los participantes como para la Organización.

Por estos motivos, desde el 10 de noviembre se realizaron desde ASO, un ciclo de seminarios de seguridad, que cerró con el de pilotos, que empezó en Argentina y continuo con Chile y Bolivia donde participaron los distintos actores vinculados a uno de los pilares fundamentales sobre los que se apoya el Dakar: la Seguridad. De esta manera, las fuerzas armadas, policía, servicios de salud, entre otros organismos gubernamentales con sus respectivos coordinadores junto al Coordinador de Seguridad del Dakar, fijaron en este espacio los dispositivos de prevención, acción y atención que se montarán para la nueva cita dakariana con el fin de garantizar la seguridad de competidores, espectadores y organización.

domingo, 9 de noviembre de 2014

Festival: La solidaridad y la tradición argentina presentes en San Pedro de Colalao.

La segunda edición del festival de la tradición en San Pedro de Colalao se llevó a cabo con éxito en el predio de la terminal de ómnibus de la localidad. El evento fue a beneficio de Franco Cruz. 
Una verdadera muestra de tradición de niños y adultos en el pueblo. Fotos San Pedro Extremo.
La tradición es el conjunto de bienes culturales que se transmite de generación en generación dentro de una comunidad. Se trata de aquellos valores, costumbres y manifestaciones que son conservados socialmente al ser considerados como valiosos y que se pretenden inculcar a las nuevas generaciones. 

La tradición, por lo tanto, es algo que se hereda y que forma parte de la identidad. El arte característico de un grupo social, con su música, sus danzas y sus cuentos, forma parte de lo tradicional, al igual que la gastronomía y otras cuestiones. El folclore y aquello que se considera como parte de la sabiduría popular también pertenecen al campo de la tradición. 

Justamente el "día de la tradición" es el reconocimiento a la identidad argentina, a través de uno de los personajes más representativos del ser nacional, José Hernández, quien nació un 10 de noviembre de 1834 y a través de sus obras literarias y notas periodísticas puso todo su empeño en defender a sus paisanos de las injusticias que se cometieron contra ellos. 

Corazón Argentino.
En este contexto cabe destacar el trabajo que se realizó en dicho festival en la localidad Turística de San Pedro de Colalao por parte de las academias de danzas folclóricas: "Huellas Norteñas", "Sol de Nuestra Tierra", "Néstor Sánchez", Escuela "La Hualincheña", Ballet Alma Gaucha y Taller de folclore de la Asoc. de Ganaderos, quienes con ayuda de la Comuna local y familiares de Franco Cruz llevaron adelante la noche con gran éxito. 

Niños y adultos; cantantes, músicos y bailarines celebraron la cultura de nuestro pueblo y en esta ocasión lo hicieron con un fin solidario.

Franco Cruz.
Es un joven de 14 años de la localidad de San Pedro de Colalao quien hace algunas semanas fue diagnosticado con Leucemia. Esto es un grupo de enfermedades malignas de la médula ósea (cáncer hematológico) que provoca un aumento descontrolado de leucocitos en la misma. Por tal motivo el tratamiento incluye medicamentos costosos y quimioterapia. La posible cura también contempla un transplante de médula ósea para el cual tendrá que viajar junto a su familia a Buenos Aires. 

Este año investigadores de Minnesota (Estados Unidos) han conseguido acabar con el cáncer de sangre de una mujer de 50 años inyectándole una dosis masiva de una cepa genéticamente modificada del virus del sarampión de tipo MV-NIS lo que genera mayores esperanzas. Fuerza Franco...

Podés ver las fotos del Festival AQUÍ.

Enduro - Six Days 2014: Francia logró el tricampeonato y Argentina un resultado histórico.

Argentina logró el 5º puesto. Imágenes Paco Foto Agencia
El seleccionado de Francia prolongó su reinado en el FIM International Six Days of Enduro al conquistar la categoría World Trophy de la edición 2014, que se llevó a cabo en la ciudad de San Juan, Argentina. El equipo europeo conquistó su tercera corona consecutiva y superó a Estados Unidos y España, en tanto que la Junior World Trophy quedó en manos de los norteamericanos y Australia se adueñó del Women World Trophy. Argentina cosechó su mejor resultado histórico con un quinto puesto en la división mayor y entre los juveniles.

Francia llegó a esta tercera edición sudamericana del FIM ISDE con la responsabilidad de defender los títulos obtenidos en 2012 y 2013 pero diezmado por las lesiones de dos figuras de peso como Antonie Meo y Mathias Belino. Sin sus estrellas, fueron Pierre Renet (Husqvarna) y Christophe Nambotin (KTM) –Campeones del Mundo 2014 de las clases E1 y E2 respectivamente- quienes tomaron protagonismo y consiguieron llevar la bandera tricolor a lo más alto del podio por sexta ocasión en los últimos siete años.

Un rendimiento sobresaliente en las primeras tres jornadas del evento le dieron a “les bleus” una ventaja inicial que terminó siendo definitiva. Los tempranos abandonos de Daniel Milner (Yamaha) y Joshua Green (Yamaha) dejaron a Australia fuera de la pelea y allanaron el camino de Francia hacia su segundo triunfo fuera de Europa en la división mayor.

Luego del último cross test, disputado esta tarde en el circuito de Motocross de la Asociación Sanjuanina de Enduro y Rescate (ASER) ante una multitud, Francia finalizó con un tiempo acumulado de 19:33.21 y superó por 9.46 a Estados Unidos. El equipo norteamericano, con Kailub Russell (KTM) y Taylor Robert (KTM) como estandartes consiguió un resultado inesperado hasta para sus propios pilotos.

La tercera posición en el World Trophy le correspondió a España, que con un inspirado Iván Cervantes a la cabeza logró volver al podio luego de tres años.

En Junior, Estados Unidos se destacó en la categoría más disputada del “Six Days” 2014. Los norteamericanos contaron con un sólido rendimiento de Justin Jones (KTM) quien estuvo muy bien escoltado por los hermanos Grant y Trevor Bollinger (Honda). Así, con un tiempo total de 12:03.43 lograron derrotar por 1.42 a la Francia de Loic Larrieu (Husqvarna), que fue el más veloz de los Juniors en toda la semana pero que no pudo trasladar su buen rendimiento individual al resultado de su equipo.

Australia había comenzado la competencia como el conjunto a batir pero tras el abandono de Thomas McCormack (Yamaha), en la tercera jornada, se cayó del podio. Finalmente ayer, los oceánicos recuperaron la tercera ubicación gracias a las actuaciones de Daniel Sanders (KTM) y Lachlan Stanford (Husqvarna), posición que confirmaron hoy tras el Cross Test. 
 

Entre las mujeres, Australia aseguró una victoria que comenzó a construir desde el primer día. Le ganó por casi dos horas de ventaja a Canadá, mientras que Estados Unidos se ubicó en la tercera plaza.

Los pilotos franceses dominaron también la Clase E1, en donde Nambotin consiguió un contundente triunfo sobre Marc Bourgeois (Yamaha) y Jeremy Tarroux (Sherco). En E2, el vencedor absoluto fue Renet que superó a Russel y Matthew Phillips (KTM), mientras que en la E3 Toby Price (KTM) fue escoltado por Cervantes y Michael Brown (Husqvarna). Finalmente, Gardiner fue la mejor de entre las mujeres en donde Jemma Wilson y (Yamaha) y Tayla Jones (KTM) completaron el podio.

La próxima edición del FIM ISDE se llevará a cabo entre el 7 y el 12 de septiembre en Kosice, Eslovaquia.

Un resultado histórico para Argentina en el ISDE 2014
El seleccionado local completó una actuación memorable al establecer el mejor resultado histórico para nuestro país en el FIM ISDE. La escuadra integrada por Kevin Benavidez, Luciano Benavidez, Franco Caimi, Juan Manuel Dávila, Stefano Caimi y Nicolás Giustozzi logró superar una de las ediciones más duras de este evento y finalizó quinto en el World Trophy a 8:40.58.

Entre los Juniors, Marcelo Mercado, Juan Ignacio Zunino, Nicolás Kutulas y Augstín Maldonado llevaron al equipo nacional al quinto lugar, a 54.34 de Estados Unidos.

miércoles, 5 de noviembre de 2014

Enduro - Six Days 2014: Francia domina y Argentina sigue 5ª en el tercer día de actividades en San Juan.

La selección de Francia bien arriba. Fotos Paco Foto Agencia.
Francia domina con comodidad la clasificación por el World Trophy del FIM International Six Days of Enduro 2014 tras de la disputa de la tercera jornada de competencia en San Juan. Australia sufrió la baja de un integrante de su selección y quedó fuera de batalla, dejando a Estados Unidos y España como escoltas. Los norteamericanos tomaron la punta en el Junior World Trophy, mientras que las australianas dominan entre las mujeres. Argentina avanzó al quinto puesto.

El calor, las trampas de arena, la rudeza de la geografía sanjuanina y el cansancio acumulado tras superar la mitad de la carrera, comienzan a ser claves en el desarrollo de la 89° edición del FIM ISDE. Temperaturas por encima de los treinta y cinco grados centígrados y exigentes caminos con mucho “fech fech” hicieron de este miércoles un día agobiante tanto para los pilotos como para sus máquinas.

Sin embargo, ni el intenso calor ni las distintas dificultades que presenta el terreno parecen preocupar a Francia que por tercer día consecutivo se mostró como el equipo más fuerte de esta competencia y estiró su diferencia en la punta respecto a sus perseguidores. Pierre Renet (Husqvarna) fue el mejor en la suma de los seis especiales y hasta el momento viene cumpliendo con su estrategia de atacar todo el tiempo, sin especular con su ventaja sobre sus rivales.

 

La relativa tranquilidad del equipo galo contrasta con la infinidad de problemas que sufrieron sus rivales. Australia inició el día dispuesto a descontar terreno, con Toby Price (KTM ) y Joshua Strang (Yamaha) logrando los mejores tiempos de la mañana, pero las deserciones de Jarod Bewley (Husqvarna) y Joshua Green (Yamaha) dejaron sin chances de pelear por nada al equipo oceánico.

Por su parte Estados Unidos tuvo un día con altas y bajas, ya que pudo trepar del cuarto al segundo puesto en la clasificación gracias a un inspirado Taylor Robert (KTM). El piloto de Arizona logró finalizar entre los tres primeros en cada uno de los especiales pero su moto sufrió las condiciones del terreno y repararla le costó una penalización de nueve minutos.

Los problemas del seleccionado americano dejan con vida a la España de Iván Cervantes que, con el sexto tiempo absoluto del día, es fundamental para que los ibéricos se mantengan en la lucha por el segundo lugar. Sin embargo, deberán tener mucha precaución ya que, al igual que los norteamericanos, ya solo disponen de cinco integrantes en sus equipos.

Tras este intenso día, Francia acumula un total de 12:19.12, con una ventaja de 16.16 sobre Estados Unidos y 17.30 sobre España.

La categoría Junior World Trophy vive la definición más apasionante de este evento. Con Justin Jones (KTM) como estandarte, Estados Unidos tomó la punta con apenas 26 segundos de ventaja sobre Suecia, que impulsada por Oliver Nelson (KTM), trepó al segundo lugar. Francia mantiene su tercera posición, a 1.43 de la punta, mientras que Australia cayó del primer al cuarto lugar y perdió a Thomas McCormack (Yamaha).

Entre las mujeres, Australia domina cómodamente luego de los abandonos de Rachel Gutish (KTM) y Sarah Baldwin (KTM) dejaran fuera de carrera a Estados Unidos. Ahora Canadá, que tiene a tan sólo dos de sus tres integrantes, aparece segunda a más de una hora de distancia.

En la clase E1, Christophe Nambotin (KTM) estiró su ventaja sobre Marc Burgeois (Yamaha), mientras que Jeremy Tarroux (Sherco), completa el dominio francés en esa división. Pierre Renet (Husqvarna) es el referente en la E2 por sobre Mattew Phillips (KTM), quien a pesar de ceder terreno, todavía supera a Kailub Russel (KTM) en la lucha por la segunda plaza. En E3, Toby Price (KTM) se afianza como líder seguido de Cervantes y Michael Brown (Husqvarna), mientras que entre las mujeres que quedan en carrera, Jesica Gardiner (Sherco) es la más veloz de la carrera.

Mañana se llevará a cabo la cuarta jornada de carrera, que repetirá los mismos tramos disputados hoy. La acción se pondrá en marcha a las 8:47 (hora local) con la partida de las motos desde el Paddock del Estadio Bicentenario y se trasladará a la región este de San Juan, por los tramos de Caucete (9:41 y 13:40), Báscula (10:27 y 14:22), Difunta Correa (11:33) y La Ripiera (12:45).

 
Argentina trepa posiciones en el World Trophy
Argentina continúa realizando una buena tarea y haciéndose fuerte de menor a mayor como locales. El equipo sufrió la baja de Stefano Caimi (KTM) por un problema mecánico en el final del día, pero igualmente pudo avanzar hasta el quinto lugar en el clasificador gracias a los inconvenientes del equipo australiano. En Juniors, el seleccionado local se mantiene séptimo, a 35 minutos de Estados Unidos.

Una de cal y una de arena para Argentina en este miércoles ya que, a pesar de alcanzar un quinto puesto histórico en el FIM ISDE, el abandono de uno de los integrantes del equipo deja poco margen de error en la segunda mitad de carrera. El equipo, que tuvo a Franco Caimi como el mejor de la jornada, está a menos de cinco minutos de Alemania, que ocupa el cuarto puesto, y ya lejos de Chile que marcha sexto.
Entre los Juniors, Martín Mercado fue el más veloz de un seleccionado que conserva su séptimo lugar a nueve minutos del sexto, Alemania.

martes, 4 de noviembre de 2014

San Pedro de Colalao: Este sábado se llevará a cabo el II Festival de la Tradición a beneficio.

Academias de la localidad prepararon el nuevo festival. Foto San Pedro Extremo.
Este sábado 8 de noviembre se llevará a cabo el II Festival de la Tradición en San Pedro de Colalao. El mismo será a beneficio de Franco Cruz, un niño de la localidad que sufre problemas de salud. 

El evento comenzará a las 21 hs. y será en la terminal de ómnubus. Actuarán Quique Sosa, Marcelo Lizardo, Gustavo Verón, Silvina Rosa, Corazón Argentino, Federico Frejenal, Mocho Albarracín, Lolo Fernandez y las Academias Locales. El gran cierre estará a cargo de Banda Kstigo del Espinal

La Entrada general es de $10 y ya se pueden adquirir en la oficina de Turismo de la localidad.  Orgazinan Academias de Danzas Folclóricas: "Huellas Norteñas", "Sol de Nuestra Tierra", "Néstor Sánchez ", Escuela de Danzas Folclóricas "La Hualincheña", Ballet Alma Gaucha y Taller de folclore de la Asoc. de Ganaderos. Auspicia: Comuna de San Pedro de Colalao.

jueves, 30 de octubre de 2014

Turismo: Tucumán presentó un nuevo producto en la FIT "La Ruta de la Fe" que involucra a San Pedro de Colalao.

En el marco de la Feria Internacional de Turismo 2014 (FIT), la provincia norteña exhibió un nuevo circuito religioso.
La Gruta de Lourdes en San Pedro está entre los atractivos. Foto San Pedro Extremo.
Durante la feria turística más importante de América Latina, se desarrolló el 7° Encuentro de Turismo Religioso, que contó con un espacio específico para que las provincias de Tucumán y San Luis expusieran acerca de turismo religioso.

Ante un importante público, Bernardo Racedo Aragón, presidente del Ente Tucumán Turismo, presentó al referente de turismo religioso en Tucumán Gustavo Maccio, quien luego fue el encargado de exponer acerca de la Ruta de la Fe.
“Tucumán es un destino privilegiado cuando hablamos de turismo religioso porque es un crisol de razas y religiones con historia y costumbres muy arraigadas en la sociedad. Además, eventos en Semana Santa, como “La Pasión” en Tafí del Valle, la “Fiesta de Lourdes” en febrero en San Pedro de Colalao y la conmemoración a la Virgen de la Merced todos los 24 de septiembre en San Miguel, ponen a Tucumán como un destino privilegiado en grandes conmemoraciones religiosas que atraen a millares de personas. En este marco, en el 2016 recibimos al Congreso Eucarístico Nacional y estamos a la espera de la confirmación sobre la visita del Papa”, manifestó Bernardo Racedo Aragón.

Gustavo Maccio, a su turno, dio especificaciones del producto, los sitios a visitar, las fiestas religiosas, los proyectos entre los que se destacan la puesta en valor de las Ruinas Jesuíticas de Lules, la construcción de la Gruta Itatí en el Dique El Cadillal, entre otros. Además, presentó planes a corto plazo de obras en la Gruta de Lourdes en San Pedro de Colalao, construcción de Vía Crucis en San Javier, creación del camino de los Jesuitas y del Museo de Nuestra Señora de la Merced y Batalla de Tucumán, y puesta en valor de la Gruta Virgen del Valle en La Reducción.

La Ruta de la Fe es un nuevo circuito que el Ente Tucumán Turismo implementó para visitar los sitios más interesantes en el ámbito del turismo religioso, y que está integrado por todo lo que es el patrimonio histórico religioso, las festividades y los proyectos de turismo religioso de la provincia. Buena parte de la historia vive en las iglesias. Y Tucumán puede dar fe de eso: La Merced, San Francisco, la Catedral son citas obligadas para los turistas. Pero si la intención es adentrarse por los caminos del turismo religioso (en auge tras la elección de Francisco) o buscar nuevos atractivos alternativos a los tradicionales, el interior de la provincia custodia templos que vale la pena visitar.

Galeria de fotos de San Pedro Extremo

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