¡Descubrí San Pedro de Colalao!

En esta hermosa localidad tucumana podrás visitar una gran cantidad de atractivos turísticos. Mirá de que se trata.

La prueba más dura del mundo.

Toda la información, datos y entrevistas del Rally Dakar la encontrarás en nuestra web.

La puerta de entrada a los Valle Calchaquíes.

Desde San Pedro de Colalao se puede transitar por la nueva ruta 352 a Colalao del Valle en un viaje impresionante. Todos los detalles.

Adrenalina, velocidad, coraje...

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Hotelería de la "Sucursal del Cielo"

Conocé las opciones para tu descanso en uno de los parajes más hermoso y rico culturalmente de Argentina.

domingo, 22 de mayo de 2016

San Pedro Challenge: El FRC Series pondrá a San Pedro de Colalao nuevamente en lo más alto del Mountain Bike sudamericano.

San Pedro de Colalao será nuevamente cuna del Mountain Bike sudamericano el 18 y 19 de junio cuando bikers del continente larguen la fecha marathon por etapas única en argentina, sólo comparable con el Atacama Challenge de Chile.

Vuelve el MTB de alto nivel a la Sucursal del Cielo. Foto web. 
Con las inscripciones abiertas y con sólo 250 cupos ya se empieza a sentir lo que será una carrera especial que llegó para quedarse. El San Pedro Challenge válido por la etapa uno del FRC Series promete acción, y de la buena. 

Los circuitos ya estan preparados. El día 18 la prueba hará un ascenso vertiginoso de 33 kilómetros hacia los 1635 msnm a puro rural bike. Donde al llegar a la cima los participantes encontrará una carpa con bebidas y alimentos para regresar a la villa en enlace. Mientras que el día 19 se levará a cabo la tradicional vuelta a San Pedro a puro XC, de un total de 55 kilómetros y con una altura máxima de 1700 msnm.  La carrera también prevé un circuito para promocionales, o sea, aquellos que quieren comenzar a disfrutar de esta disciplina. 

También trascendió que se dará premios en efectivo a los ganadores. Además de remeras de la carrera, medallas y accesorios. 

Para consultas e inscripciones comunicarse a la siguiente dirección   FRC Series o llamar al +54 0381 156449387

Rally Mundial: Meekke ganó en Portugal. Paddon terminó con su auto calcinado. Videos.

Kris Meekke se convirtió en el cuarto ganador en cinco pruebas del WRC de esta temporada tras ganar hoy el Rally de Portugal. 

Meeke al cielo, paddon al infierno. Fotos WRC.COM.
El norirlandés, que volvía al campeonato después de perderse los dos últimos rallyes disputados en América, se ha mostrado en forma para ganar la cita lusa de cuatro jornadas con su Citroën DS 3 WRC por 29.7 segundos. Esta es su segunda victoria tras la lograda en Argentina el año pasado.
Meeke, de 36 años,  releva a Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Hayden Paddon en el escalón más alto del podio del WRC este año después de conseguir una ventaja de casi un minuto en la primera parte del rallye, lo que le ha valido para controlar su ritmo en los últimos tramos de la carrera.

El británico tomó la cabeza de carrera en la segunda especial del viernes por la mañana y se ha mantenido ahí sin problemas en las pistas de tierra del norte de Portugal. El piloto de Citroën ha sabido aprovechar al máximo el encontrarse unos tramos más limpios al salir muy retrasado.
“Ha sido un fin de semana casi perfecto, una actuación magistral. Es otro paso más para mi como piloto. Este año tengo que ganar experiencia y no podría haber hecho más. Hemos sabido utilizar las condiciones de este rallye y vamos a intentar pelear por la victoria en la próxima cita”, ha explicado Meeke, que cuenta con un programa reducido mientras se centra en el desarrollo del nuevo coche de Citroën para 2017.

Mikkelsen ha finalizado segundo por delante de Ogier
Después de una primera jornada con un enfoque excesivamente conservador, Andreas Mikkelsen pasó al ataque el segundo día y le ha arrebatado el segundo puesto a su compañero de equipo y líder del campeonato, Sébastien Ogier. Los cambios en la puesta a punto de su Volkswagen Polo R WRC permitieron al noruego recuperar terreno y ha finalizado 4.8 segundos por delante del francés.
Ogier ha sufrido un pinchazo esta mañana. Con sólo una rueda de repuesto en su Polo R WRC, el piloto de Volkswagen no ha podido atacar para asegurarse de llegar a la meta de Matosinhos.
Dani Sordo ha finalizado cuarto después de que sus opciones al podio se esfumaran ayer debido a los problemas de estabilidad con la parte trasera de su Hyundai i20 WRC.
Eric Camilli se ha reivindicado finalizando quinto, su mejor resultado con un World Rally Car. El francés ha tenido un problema con el freno de mano de su Ford Fiesta RS WRC y un trompo en el último tramo casi le cuesta su posición con Jari-Matti Latvala. La diferencia entre ambos ha sido de sólo 5.3 segundos.

Latvala ha completado el rallye con las manos llenas de ampollas y vendajes después de pelear con el volante de su Polo R WRC el viernes por la tarde cuando rompió la dirección asistida.

Mads Ostberg ha terminado casi tres minutos más atrás en la séptima plaza con otro Fiesta RS WRC después de sufrir problemas con el cambio y la rotura del eje de transmisión. Martin Prokop, el ganador del WRC 2, Pontus Tidemand, y Nicolás Fuchs han completado el top 10.

Choque, incendio y susto.


El coche del neozelandés Paddon se ha incendiado tras sufrir una fuerte salida en el kilómetro 11.90 en la segunda pasada por Ponte de Lima. El coche ha quedado totalmente calcinado en cuestión de cinco minutos y los integrantes sólo han tenido tiempo de salvar sus casos de las llamas.

Minutos después Tanak también ha volcado su Ford Fiesta RS WRC en la misma curva. También se ha incendiado, pero los estonios han sidod ayudados por los aficionados para extinguir las llamas con una manguera y salvar el coche. Mira el Video. 





jueves, 19 de mayo de 2016

Rally Argentino: Vuelve la competencia a La Rioja con siete tucumanos en ruta.

A acelerar de nuevo. Se termina la cuenta regresiva para los protagonistas del Rally Argentino DIRECTV, ya que el Rally de La Rioja será el tercer compromiso del calendario 2016 y marcará también el final de este parate de casi dos meses tras la realización del Rally de Cutral Co y Plaza Huincul (Neuquén) a finales de marzo y con la cita mundialista entre medio. 

A acelerar nuevamente. Foto Prensa Rally Argentino. 
Además, la competencia significará el regreso de la categoría a la capital riojana luego de casi tres años de ausencia, ya que la última visita se registró a mediados del 2013. El denominado Rally Copa 425° Aniversario Fundación de La Rioja recorrerá los caminos montañosos que presenta la provincia situada en el noroeste de nuestro país y tendrá la disputa de 11 pruebas especiales que totalizarán 125,36 kilómetros de velocidad.

¿Quién se hace fuerte esta vez? Federico Villagra, Alejandro Cancio y Marcos Ligato aparecen arriba en el torneo en este arranque y separados por apenas 12 unidades. Sin dudas, ellos tres parten como grandes favoritos a festejar en La Rioja. "El Coyote" venció con su Ford Fiesta Maxi Rally en el inicio en Córdoba, Cancio se dio el gusto de celebrar de local en Neuquén con el Chevrolet Agile del Tango, mientras que el campeón Ligato aún no ganó este año, pero sí ya dio muestras de estar en un gran nivel y fue protagonista en ambas citas con su Agile. Tampoco habrá que descartar al bonaerense Nicolás Díaz (navegado en su Fiesta por el local Luis Allende). Y por el lado del Baratec, Miguel Baldoni (Peugeot 208 MR) intentará repetir la actuación alcanzada en la edición 2013 de esta prueba en la que escoltó al vencedor Nicolás Fuchs. Aunque las grandes novedades para el team de Almafuerte llegarán de la mano de sus pilotos Luciano Preto (208 MR) y Gerónimo Padilla (Fiesta MR), quienes tras el excelente rendimiento alcanzado en la cita mundialista optaron por seguir desarrollando el motor 1.6 turbo en sus unidades y estrenarlos a nivel nacional, sumándose así a Lucas Machado (208 MR) y a Alberto Nicolás (Agile) con esta motorización que marcará el futuro de la clase mayor del Argentino.

Más para dar pelea: Los protagonistas de la Copa Maxi Rally irán por otra dura batalla. David Nalbandian (vencedor en el arranque con el Agile del Tango y actual líder) y el campeón Alejandro Menéndez (ganador en la segunda con el VW Gol del Baratec) buscarán repetir en este 2016, aunque sus rivales no le dejarán el camino liberado. En esa lista aparecen Augusto D´Agostini (Gol), Tomás García Hamilton (suma dos podios con el Fiat Palio de la Compañía General de Rally), Luciano Bonomi (Renault Clio del GP Motorsport), Ariel Nicolás (Gol), Federico Cadamuro (Citroën DS3 de la CGR), Fernando Álvarez Castellano (Fiesta del Conarpesa Rally), Favio Grinovero (regresa con el Gol del QRT) y Walter D´Agostini (debuta con un Agile).

Y acá también: Las otras clases garantizarán espectáculo. En la RC2N es donde más se registran novedades, con regresos y estrenos. La catamarqueña Meliza Prevedello (Mitsubishi del Schroeder) es quien manda en el certamen, aunque seguramente no será una misión sencilla mantener ese privilegio. Es que además de nombres como Gabriel Abarca (que triunfó en Neuquén), Gerardo Klus, Nicolás Angeloni, Raúl Racca y Antonio Prevedello, también habrá regresos de peso como los casos de Antonio Carrera (vencedor en la primera) y de Pedro Ignacio Moraiz; algunos estrenos con el desembarco de Paulino Conte y Andrés Reginato, y fuerte presencia de pilotos riojanos, ya que César Folledo, Nicolás Nieto y Luis Silva anhelan hacerse fuerte en su tierra.
La Junior tendrá prácticamente a los mismos protagonistas que en las fechas anteriores, aunque esta vez el santiagueño Pablo Peláez (Fiesta) será quien intentará mantener el mando en el certamen. Entre los que buscarán impedir que eso ocurra asoman Ricardo Daparte, Mariano Preto, Carlos Cataldo, Santiago Gambetta, Maximiliano Isanbizaga, Nadia Cutro y Sebastián Monserratt.
Mientras que en la RC5, el cordobés Juan Manuel González se ilusiona con extender su dominio y consolidarse en el liderazgo de la clase menor. Por su parte, Mauro Debasa pretende repetir victoria, un objetivo con el que también se ilusionan con cumplir varios pilotos, entre ellos Pablo Morán, Agustín Barrandeguy, Gastón Pasten, Fabián Scalora y el local Claudio Piozzini.

A tomar nota: Para este viernes (de 13:30 a 16:30 hs) está prevista la realización del shakedown para todas las divisionales en el Corredor Turístico Dique Los Sauces. Mientras que a la noche, todo el colorido se desplegará en la Rampa de Largada en la Plaza 25 de Mayo de La Rioja.

Así llegan en el Campeonato MR: 1-Villagra, 78; 2-Cancio, 72; 3-Ligato, 66; 4-Preto, 53; 5-Baldoni, 38. Copa MR: 1-Nalbandian, 79; 2-D´Agostini, 65; 3-García Hamilton, 64; 4-Menéndez, 41; 5-Cadamuro, 37. RC2N: 1-M. Prevedello, 65; 2-Abarca, 49; 3-Carrera, 46; 4-A. Prevedello y Racca, 42. Junior: 1-Peláez, 81; 2-Daparte, 75; 3-Preto, 46; 4-Cataldo, 41; 5-Gambetta, 36. RC5: 1-González, 73; 2-Montecino, 66; 3-Mauro Debasa, 49; 4-Morán, 39; 5-Pasten, 34.

Tucumanos en Carrera.

La nómina de tucumanos es encabezada por Gerónimo Padilla, que navegado por el cordobés Nicolás García correrá en un Ford Fiesta Maxi Rally de la clase RC2. El coche que prepara el equipo Baratec seguirá con el turbo que “Gero” usó en la fecha del Mundial en Córdoba y que le permitió ganar en la división nacional. Debido a ello, esta vez correrá en carácter de invitado.

Tomás García Hamilton será acompañado por el cordobés-bonaerense Ezequiel Queralt en un Fiat Palio Maxi Rally de la RC2 armado por la Compañía General de Rally. El yerbabuenense estuvo probando ayer la máquina en caminos cordobeses.

Pedro Moraiz (h) seguirá al comando de un Subaru Impreza de la división RC2N del equipo Lucich de Catamarca, con la navegación del cordobés Matías Mercadal.

En esta oportunidad se producirá el retorno del oriundo de Arcadia, Paulino Conte, al certamen Nacional, acompañado por el aguilarense Mauro Albornoz. Se subirán a un Mitsubishi Lancer Evo IX de la RC2N.

En la misma división desembarcará Andrés Reginato, navegado por José Luis Cadiñanos. Lo harán con un Mitsubishi Lancer Evo IX con atención del equipo de Alberto Caram. Por estas horas se está trabajando contrarreloj para ponerlo a punto, ya que las piezas pedidas para reemplazar a las que se rompieron en Tafí del Valle (cuando al auto lo manejó su papá Miguel por el Provincial) recién llegaron el lunes.

El sexto piloto tucumano en acción será el concepcionense Pablo Morán, a quien acompañará su vecino Pablo González en el Ford Ka de la clase RC5 de elaboración propia.

También en la categoría menor se producirá otro retorno al Nacional: Fabián Scalora regresa con un Ford Ka que perteneció al santiagueño Pablo Peláez y que llevará la atención de otro santiagueño, David Faisal. Lo acompañará, como es habitual, Alfredo Espadin.

El quinto navegante tucumano en escena será el monterizo Diego Ruiz Elías, que se sentará a la derecha del bonaerense Luciano Bonomi, en un Renault Clio.

miércoles, 11 de mayo de 2016

Propuesta Regional: Todo listo para la 7ª Expo Láctea del Norte en Trancas.

Los días 13 y 14 de mayo, lecheros y queseros artesanales e industriales mostraron sus producciones. Festival. 


En el marco del acto de presentación oficial de la “7º Edición de Expo Láctea del Norte”, representantes de la Mesa de Lechería de Tucumán, Aproleche, Sociedad Rural de Tucumán (SRT) y Subsecretaría de Agricultura Familiar (SAF), entre otros, se reunieron en la Casa de Gobierno con el ministro de Desarrollo Productivo, Juan Luis Fernández. 

Durante el encuentro, los representantes del sector plantearon sus preocupaciones respecto a la actualidad de la producción de leche en la provincia y el país, destacando el hecho de que la mayor parte de lo que se produce en Tucumán se envía a otras regiones que realizan el agregado de valor. 

Luego, se llevó a cabo la presentación oficial de la muestra en la que participaron también el gobernador, Juan Manzur, y el vicegobernador, Osvaldo Jaldo. 

Al hacer uso de la palabra, Manzur destacó que emprender y realizar exposiciones como ésta es fundamental en tiempos de crisis como el que está viviendo el sector lácteo tucumano y nacional, ya que constituyen una forma de mirar el futuro y demostrar el potencial productivo, en este caso de la cuenca lechera de Trancas. 

Asimismo el mandatario tucumano aseguró que el Gobierno brindará todo su apoyo para promover la actividad y que comenzará por declarar a la Expo Láctea como un evento de interés provincial. “Vamos a apoyar los proyectos que sirvan para generar agregado de valor en origen y, fundamentalmente, trabajo para los tucumanos”, afirmó Manzur, durante la reunión que mantuvo en su despacho con los representantes de los productores. 

Optimismo

“A pesar de los problemas a nivel nacional e internacional que presenta la actividad, estamos buscando una salida estructural para la lechería provincial, de la que dependen más de 300 familias. Este planteo entusiasmó al gobernador y por esto comprometieron apoyo, tiempo y diálogo”, manifestó Domingo Colombres, presidente de la Mesa de Lechería.

La exposición

La “7a Expo Láctea del Norte” se realizará los días viernes 13 y sábado 14 de mayo próximo, en el Predio Ferial Municipal “Roque Romano”, departamento Trancas, al norte de Tucumán. Se habilitarán carpas de producción bovina, industrias y producción caprina, además de un Concurso de Jura de Ganado Lechero y Dinámicas en Elaboración de Quesos Artesanales. En este sentido, está comprometida la presencia de queseros de países latinoamericanos.


sábado, 7 de mayo de 2016

Montañismo: Pablo Zelaya Huerta el tucumano que va camino al cima del Monte Everest el "techo del mundo".

Pablo Zelaya Huerta quiere convertirse en el primer argentino en llegar a la cima el Monte Everest ascendiendo por la Cara Norte sin oxígeno ni asistencia. Busca poner a Tucumán en el techo del mundo en el año del Bicentenario. Esta a 7600 msnm. 

La aventura esta en marcha. 

La vida de este hombre que busca hacer historia entre los montañistas argentinos es tan maravillosa como trágica. Pablo Zelaya Huerta va por la cima del cielo. Piensa hacer cumbre en el Monte Everest el próximo 27 de abril, en honor a su cumpleaños número 37 y al Bicentenario de la Independencia. Pero por encima de todo en memoria de quienes ya no están y hoy son su guía espiritual del corazón.

No es un improvisado el “Cóndor”, como se lo conoce entre sus colegas. Es un profesional Zelaya Huerta que vive por y para su profesión que, entre gusto y trabajo, lo llevó a tocar timbre en más de 60 de los 180 picos de superiores a 6.000 metros de altura (sobre el nivel del mar) en Sudamérica. Podría decirse que Pablo es el cerrajero que abre las puertas del cielo. 

Zelaya Huerta habla tan rápido como hace sus ascensos. Es un deportista profesional que empuja la resistencia del cuerpo a límites impensados. Con sólo mencionar que este intrépido hizo cumbre en el Aconcagua (Mendoza) en apenas 24 horas, subiendo hasta el tope de 6.963 metros y bajando, su historia parece de película. “Sí, así fue. Desde el campamento base, a 4.300 metros, fui y volví en el día. Incluso, al regreso lo hice corriendo”, comenta ahora sentado en una mesa redonda de madera lustrada en un pequeño bar del centro tucumano. Y aunque la esté pasando bien con la charla, aclara que su lugar es en las montañas, no en la jungla de cemento.

Zelaya Huerta está pronto a partir a su mayor experiencia, al Everest. Está dispuesto a cruzar la famosa línea de la muerte de los 7.500 metros, enfrentarla y llegar al techo del mundo, de 8.848 metros de altitud. Y todo, para que lo suyo no sea una visita de turista, lo hará por la Cara Norte (North Face), la profesional; sin oxígeno, ni asistencia. ¿Cómo se le ocurrió semejante odisea? “Estando en el Aconcagua (tiene 4 ascensos), me hice amigo de unos mexicanos que hacen montañismo de elite. Jorge Hermosillo, su líder, me invitó a sumarme. De los 14 picos de ochomiles que hay en Nepal, China y alrededores, ellos tienen ocho. En este caso, yo soy el amateur”, se ríe. “En un sector del ascenso hay que escalar hielo mixto con roca. Si lo logro, sería el tercer argentino en llegar al Everest en estas condiciones, y el primero en hacerlo por la Cara Norte. Varios colegas fueron e hicieron cumbre, pero por el otro lado. Sin oxígeno, sólo Mariano Galván y Ever Orona, de Mendoza, lo consiguieron. “Pero nadie fue por la Cara Norte -insiste-. Ese el reto”, reflexiona el andinista, a la velocidad con la que describe su currículum sus ascensos. Vuela.

Ante el riesgo que significa ir sin la colaboración de sherpas ni oxígeno, Zelaya Huerta aclara los tantos cuando se le consulta si significaría un fracaso no llegar a la cumbre. “No, no, no. Si bien es un combate contra el ego, siempre trabajé objetivamente y fui determinante. Si se puede, se puede; y si no, no. La gente pierde la vida por eso, y para mí, mis hijos Tomás (6 años), Agustina (3) y Margarita (1) son mi prioridad. No el Everest. Sería una linda experiencia”, confiesa quien a puro esfuerzo y colaboración reunió U$S 35.000 que se necesitan. A ese monto habría que sumarle el equipamiento. Por ejemplo, unas botas que ayuden a resistir temperaturas inferiores a -40° centígrados bajo cero pueden costar $ 25.000. O más.

Y la ironía es que el viaje con final incierto de Zelaya Huerta es “tan barato” porque va como pro. “Si fuera por el sector ‘turístico’ me costaría U$S 80.000”, reconoce este loco que junto a sus siete compañeros mexicanos irán a fondo por esa montaña que año a año se cobra vidas. Hasta inicios de 2013, el año del 60° aniversario del primer ascenso al Techo del Mundo, 240 personas habían perdido la vida. 

Lo curioso, además, es que cada alpinista debe firmar un papel en el que decide qué hacer con su cuerpo, si llegara a fallecer. Basta con poner una cruz en una de las tres casillas de la declaración jurada. La primera significa dejar el cadáver en la montaña; la segunda, retornarlo a Katmandú y la tercera, regresarlo a casa. Todo tiene un costo, menos la opción uno. Si un cadáver está arriba de los 8.000 metros, se necesitará al menos de cinco sherpas. Su costo por la extracción supera largamente los 30.000 euros.

Un dolor que nunca se irá

Zelaya Huerta asume todos riesgos por este reto, el más importante de su carrera. Hace cuatro años estuvo cara a cara con la muerte. “Me acuerdo de estar calentito, en mi casa y que soñaba estar viviendo una pesadilla a -25° grados bajo cero. Pero desperté y ahí estaba, en la ‘pesadilla’. El amor por ‘Tomy’ fue lo que me salvó”, relata a regañadientes aquella odisea. Fue durante una aventura por los Nevados del Aconquija (5.300), al sur de la provincia, que le costó la vida a su amigo Alejandro Sorondo, con quien intentaba llegar hasta la hoy conocida Cumbre de los Amigos. “Aún hoy me pregunto por qué no me tocó a mí y no al Ale”, lamenta, y continúa. “Todo estaba perfecto pero cuando entramos a la cima, las condiciones no estaban dadas. Ale me dice que vayamos a la segunda laguna, pero cruzando un hueco el viento nos termina empujando. Hasta 60 kilómetros puede soportar de pie una persona. A nosotros, mientras nos empujaba hacia abajo, el viento nos iba desvistiendo”, relata con el ojos en compota Pablo.

“Esto pasó un 2 de julio y yo desperté dos días después, tirado a 4.600 metros, según mi GPS. Cuando desperté, tenía ampollas en el cuerpo por los pinchazos de corticoide que debo haberme aplicado inconsciente. Tenía los hombros fracturados, seis costillas rotas, el piolet (herramienta de hielo) clavado en la rodilla derecha y estaba casi congelado dentro de la bolsa de dormir. Me levanté, como pude, busque a Ale, no lo encontré y pasé otra noche allí. Lugo bajé a un nevero de hielo y me arrastré. Intenté seguir buscando a Ale hasta que decidí bajar a pedir ayuda. Demoré 4 días. Creo que para sobrevivir mi mente me llevó mucho más allá, porque el cuerpo ya no me funcionaba”, relata Pablo, que continuó su lucha cayendo 15 metros por una cascada, barrenando como pudo por el cauce de un río, hasta que llegó a la selva. “Todos los días esperé por ‘Ale’. Al día de hoy sigo pensando que se fue de viaje y que pronto volverá”. 

La odisea terminó el 8 de julio cuando al fin se topó con una ruta y encontró a un chico en una moto, que fue el que lo salvó y llevó hasta una comisaría, desde donde lo rescataron en helicóptero. Lo que sigue, tres meses en cama, silla de ruedas y un dolor eterno en el corazón por haber perdido a su amigo. “Cuando llegué a la comisaría le pedí al chico que me rescató si podía abrazarme. Había salvado mi vida”, señala. 

Llegar al Everest, entonces, con todo lo que combatió Zelaya Huerta, puede ser un cuento de niños. “Lo mental es todo, porque cuando pasás la línea de la muerte, en la cabeza tenés a todos los Rolling Stones y a los Parchís, reventándotela. El cerebro oxigena al 70%. Es riesgoso ir con y sin oxígeno, pero me tomo el atrevimiento por la experiencia que tengo y por el modo en que lo hago, en velocidad. Después, bueno, voy sujeto a que se pueda. Voy con gente de mucha experiencia y a disfrutar”.

Fuente La Gaceta / Leo Noli.

Desafío Ruta 40: Una aventura sin limites en el oeste argentino.

La séptima edición del Desafío Ruta 40 que se desarrollará del 17 al 23 de junio, tendrá un recorrido único y especial para los amantes del Cross Country. Con días a pleno sobre dunas y terrenos arenosos que pondrá a prueba los límites de los pilotos. Además de reunir todos los condimentos que una carrera extrema requiere: caminos montañosos, ríos secos, guadales, caminos de rally y mucha navegación. Se viene nuevamente un #DR40 #SinLimites.

Se viene la aventura. Foto Prensa Desafio Ruta 40. 

Como siempre lo ha demostrado en sus siete años de vida, el Desafío Ruta 40 será una prueba especial y una de las más exigentes en Latinoamérica. Los pilotos encontrarán una vez más una carrera muy completa para probar sus límites en el Rally Off Road.

En este 2016, los protagonistas se encontrarán con dos días de dunas en la región oeste del país. En la primera Etapa, que comienza en San Rafael y se disputará enteramente por territorio mendocino, los vehículos deberán superar las arenas cuyanas sobre las Dunas del Nihuil, atravesando elevaciones de más de 200 metros y utilizando muy bien su capacidad de navegación.

Por su parte, la Etapa 4 tendrá más del 50% del recorrido sobre terrenos arenosos, que una vez más pondrán a prueba las habilidades de los protagonistas para superar las adversidades, en el sector que unirá San Juan con la Rioja.

El equipo de medición trabajó intensamente para lograr un Desafío Ruta 40 muy demandante en materia física y navegación, que la convierte en una carrera fundamental para la preparación de los competidores. Los tramos cronometrados de cada día serán de aproximadamente 400 kilómetros cada uno.

La variación de suelos, será otro de los escollos con los que se encontrarán a lo largo de la travesía. Caminos montañosos típicos del oeste cordillerano, las mencionadas dunas, al igual que los ríos secos y senderos marcados, además se enfrentarán con muchos sectores de navegación, donde atravesarán guadales y otros obstáculos naturales.

Rally Argentino: Se negocia la vuelta de la categoría a Tucumán.

Se negocia por la carrera en la provincia; falta saber cuándo se hará y cómo.

Vuelve en Nacional. Foto Prensa Rally Argentino. 
Poco a poco se comenzó a completar el casillero de las sedes del certamen 2016 del Campeonato Argentino de Rally. Y aunque Tucumán no figura todavía de manera oficial en el calendario, todo parece indicar que está en carpeta. Al menos eso aseguró Roberto Sánchez, ex piloto y dirigente y actual intendente de Concepción, que estuvo recientemente en Córdoba tratando de avanzar en las gestiones, en las que también tiene rol protagónico Tomás García Hamilton, actual participante del torneo en la clase maxi rally.

Según Sánchez, “las gestiones están hechas y yo podría confirmar que el Rally de Tucumán se va a hacer en septiembre. Charlamos con Luis Minelli, presidente de la Asociación Civil Rally Argentino, y avanzamos en aspectos relacionados a la prueba. Esto se está haciendo con la idea de que la base sea Yerba Buena, y que Concepción sea receptora de una etapa. Nosotros queremos que el gobierno provincial participe, pero si no es así, se buscará el apoyo por otro lado”, señaló.

En declaraciones radiales, Minelli, admitió el diálogo con Sánchez. “Tuve reuniones, se está trabajando para se largue en Yerba Buena y luego se corra en Concepción“. Pero advirtió: “si llega a haber un inconveniente con la organización, a la fecha la toma Tafí del Valle. Además, lo que sí está asegurado es que la primera del próximo año se corre en esa ciudad como sede.”

Este último punto fue reafirmado por el intendente tafinisto, Jorge Yapura Astorga, en su cuenta de Facebook. “Nos reunimos en Carlos Paz con Minelli.Tafí del Valle albergará una fecha del Nacional en 2017. Este año la competencia se realizará en Yerba Buena y Concepción, en septiembre. En caso de que no llegue con algunos requerimientos, el evento se hará en nuestra ciudad este año también.”

Según pudo conocerse, para que la prueba esté firme en el calendario, falta pagar la seña. Es a partir de esto que habrá avances o no en las gestiones.

Mientras tanto, la tercera presentación del calendario 2016 del Argentino ya tiene sede confirmada: La Rioja. La cita será del 20 al 22 de mayo y marcará el regreso de la categoría a la capital riojana luego de casi tres años de ausencia. La última visita se registró en la temporada 2013, cuando del 12 al 14 de julio se disputó el denominado Rally de Los Caudillos.

Fuente La Gaceta.

Mountain Bike: Mañana se corre la segunda del Tucumano de Cross Rural en la Cocha.

Actividad en la Cocha. Foto San Pedro Extremo.
Serán más de 200 bikers los que saldrán a escena el domingo, desde las 11, en La Cocha, donde se disputará la segunda fecha del campeonato Tucumano de cross rural. Y no solo habrá cantidad, sino también calidad, porque estarán varios de los mejores corredores de la región. Felipe Sundblad, que viene de ganar su categoría en la prueba internacional Atacama Challenger y ser segundo en la general, no quiere perderse la carrera. “Estoy un poco cansado luego de haber competido en Chile, pero quiero ir para dar batalla en La Cocha. Terminé segundo en el ‘Martín Cossio’ y uno de mis principales objetivos es dar pelea en las dos campeonatos Tucumanos”, indicó el actual campeón de la especialidad cross country y subcampeón provincial de cross rural.

Ya se anotaron 106 bikers en forma on-line, entre los que hay varios de Catamarca. “Es sorprendente la cantidad de bikers de la vecina provincia que fueron al trazado”, reveló Miguel Kachurovsky, presidente del Mountain Bike Tucumán Club. Las anotaciones continuarán hoy, de 17 a 20, y mañana, de 9 a 13, en avenida Aconquija 660. Además mañana por la tarde podrán inscribirse en La Cocha.

Fuente: La Gaceta.